(Двинско-Динабурго-Витебская ж. д.) составляет одно из звеньев длинной линии Рига-Царицын и Рига-Саратов. Построена после Риго-Динабургской ж. д. как естественное ее продолжение. Учредителями дороги явились как рижские капиталисты, так и лондонские. Это — единственная из наших дорог, которая имеет правление за границей, именно в Лондоне. Д.-Витебская ж. д. — одна из тех, на которых транзитные грузы всего более преобладают над местными (средний пробег груз. мал. скор. 218 при длине ж. д. в 244 версты). Это зависит от того, что она недлинна и проходит по местности неплодородной и непромышленной. Грузы по направлению от Витебска к Двинску решительно преобладают, составляя без малого 90% всех грузов малой скорости. Главные из них — хлеб в зерне и муке, лен, пенька, льняное и конопляное семя, лес, нефть и рыба. Часть хлеба остается на станциях дороги, так как Витебская губ. нуждается в привозе хлеба, особенно ржи. Сама она дает некоторый избыток овса и в особенности льна и леса. Зап. Двина, идущая параллельно дороге, могла бы составить ей значительную конкуренцию, если бы судоходство на ней было в несколько лучшем положении. Судоходство тормозится особенно тем, что на участке между Двинском и Ригой находятся пороги, а на малое расстояние отправлять грузы неудобно. Обратные грузы от Д. в Витебск, очень слабые с самой постройки дороги, еще уменьшились после уничтожения соляного налога; так как на иностранную соль была сохранена таможенная пошлина, то русская соль стала все более и более вытеснять ее из зап. губ. В таком же смысле отразилось увеличение пошлины с привозимых железа, чугуна и стали и изделий из них. Состояние основных капиталов.
-
| Первоначальная велич. кап | мет. | 19545827 |
| | - - |
| | кред. | - |
| - - - |
| Гарантирован. с них дох. | мет. | 1053992 |
| | - - |
| | кред. | - |
- По отчету по эксплуатации дороги за 1891 г.:
-
| | Сумма | 2680344 |
| Валовой доход | - - |
| | На версту дороги | 10985 |
| - - - |
| | Сумма | 717012 |
| | - - |
| Чистый доход | На версту дороги | 2939 |
| | - - |
| | В % от валового дохода | 27 |
| - - - |
| Расходы | |
| - - |
| | Сумма | 247626 |
| Правление общества, | - - |
| контроль сборов и общие | На версту дороги | 1015 |
| расходы | - - |
| | В % от валового дохода | 13 |
| - - - |
| | Сумма | 141262 |
| Содержание собственно | - - |
| правления | На версту дороги | 579 |
| | - - |
| | В % от валового дохода | 7 |
| - - - |
| | Сумма | 97644 |
| | - - |
| Управление дорогою | На версту дороги | 400 |
| | - - |
| | В % от валового дохода | 5 |
| - - - |
| | Сумма | 493242 |
| | - - |
| Надзор за путем и | На версту дороги | 2021 |
| зданиями, содержание и | - - |
| ремонт их | В % от валового дохода | 25 |
| | - - |
| | Зимний ремонт пути | 25738 |
-
-
| | Сумма | На версту | В % от общего |
| | | дороги | итога рас. |
| - - - - |
| Движение | 376127,7 | 1541,5 | 19 |
| - - - - |
| Тяга | 648995,5 | 2659,8 | 33 |
| - - - - |
| Разные другие расходы | 19457 | 407 | 5 |
- Движение и выручка.
-
| Число перевезенных платных пассажиров | 338803 |
| - - |
| Средний пробег одного платного пассажира | 100 в. |
| - - |
| Общая выручка с перевозки всех платных | 411996 руб. |
| пассажир. | |
| - - |
| Общая выручка со всех перевозок большой | 458384 руб. |
| скорости | |
| - - |
| Общее колич. пуд. грузов, перевезенных по | 43370420 |
| тарифам малой скорости | |
| - - |
| В том числе перевезено по направлению от | 5707080 пуд. |
| Двинска | |
| - - |
| Общее колич. пудо-верст, пройденных грузами | 9188357967 |
| мал. скор. | |
| - - |
| Средний пробег 1 пуда груза малой скорости | 2181/з в. |
| вообще | |
| - - |
| Общая выручка с перевозки грузов малой | 2009047 руб. |
| скорости | |
- А. Воейков.