? шведско-американский инженер и изобретатель (1803?1889). 14-ти лет он принимал участие в нивелировании канала де Гэта, в 17 лет он поступил в отряд охотников, который должен был составить топографию севера Швеции, и Э. сделал топографию более 80 км северной Швеции. В 1833 г. Э. изобрел первую калорическую машину, которая приводится в движение согретым воздухом. Будучи уже в чине лейтенанта, отправился в Англию, чтобы применить там свое изобретение (1826). Хотя он здесь почти никакого успеха не имел, он все же решил посвятить себя механике и вскоре изобрел паровой насос и конденсатор. В 1839 г. он переселился в Соединенные Штаты и с тех пор жил в Нью-Йорке. Здесь в 1843 г. он построил военное судно "Принцетон", первый паровик с двигателем под водой, который вызвал целый переворот в деле устройства военных паровых судов. Во время возникновения американской гражданской войны Э. приобрел известность постройкой военного судна особого устройства (монитор), которое он позже усовершенствовал, превратив в миноносец. К его позднейшим изобретениям принадлежит так называемая Соляровая машина (Solarmaschine), которая собирает на особом зеркале солнечные лучи и служит непосредственным источником тепла. Связанные с этим изобретением научные изыскания он издал в двух трудах: "Solar investigation" (Нью-Йорк, 1875) и "Соntributions to the Centennial Exhibition" (Нью-Йорк, 1877).
Биографию Э. см. Church, "Life of John Ericsson" (Лондон, 2-е изд., 1893).