движитель, устройство для преобразования какой-либо энергии в полезную работу движения судна. С. д., например паруса, могут использовать 'внешнюю' энергию (то есть энергию течения воды, ветра) или же приводиться в действие мускульной энергией человека (весло, шест), судовыми двигателями . К лопастным С. д. непрямой реакции относятся гребной винт ( колесо ) , крыльчатый движитель , воздушный винт ; к С. д. прямой реакции - водомётные движители , воздушно-реактивные двигатели . Основная характеристика С. д. - его движущая сила (упор), равная при прямолинейном равномерном движении силе сопротивления воды движению судна (у буксирного судна - сумме сопротивлений самого судна и буксируемого объекта). Эффективность С. д. в сочетании с корпусом судна и рулём характеризуется отношением буксировочной мощности судна к мощности на С. д.-так называемым пропульсивным коэффициентом ( см. Пропульсивные качества ) . Выбор типа С. д. зависит от назначения судна. Например, на судах, плавающих по мелководью или по засорённому фарватеру, применяются водомётные движители; на судах с повышенной манёвренностью - крыльчатые движители.
Э. Г. Логвинович.