общество, орган технического надзора в судостроении и мореплавании. К. о. Устанавливает технические требования в отношении обеспечения безопасности плавания гражданских судов, надежности перевозки грузов и охраны человеческой жизни; рассматривает проектную и техническую документацию на суда, их оборудование и материалы; ведёт надзор за постройкой судов, изготовлением судовых механизмов, оборудования и материалов и за их эксплуатацией; производит обмер судов (см. Регистровая вместимость ), классифицирует суда, присваивает им класс или снимает его, изучает аварии судов; ведет учет поднадзорных судов; сотрудничает с иностранными К. о. Присвоение судну класса К. о., удостоверяемое свидетельством, означает гарантию технической надежности судна и обеспечивает судовладельцу более выгодные условия страхования судна и груза и др. льготы. Первое К. о. (Англия, 1760) возникло как придаток судового страхового общества Ллойда и носит название Регистр судоходства Ллойда. К. о. учреждены и действуют во Франции (Бюро Веритас, 1828), Италии (Итальянский морской регистр, 1861), США (Американское бюро судоходства, 1862), Норвегии (Норвежский Веритас, 1864), ФРГ (Германский Ллойд, 1867), Японии (Ниппон кайдзи кёкай, 1899), а также в ПНР (Польский регистр судов), ГДР (Немецкая судоревизионная и классификационная организация), НРБ (Болгарский судовой регистр), КНР (Регистр судов КНР), ЧССР (Чехословацкий судовой регистр), СФРЮ (Югорегистр). В России К. о. основано в 1899, в 1913 получило название Русский регистр. В СССР два К. о.: Регистр Союза ССР (для морских судов) и Речной регистр РСФСР (для речных судов).
Э. Г. Логвинович.