Значение РЕАКТИВНОЕ ТОПЛИВО в Большой советской энциклопедии, БСЭ

РЕАКТИВНОЕ ТОПЛИВО

топливо, топливо для авиационных реактивных двигателей . В качестве Р. т. наибольшее применение нашли керосиновые фракции, получаемые прямой перегонкой из малосернистых (например, отечественное топливо марки Т-1) и сернистых (ТС-1) нефтей. Для производства топлив, обладающих повышенной термической стабильностью (например, отечественное топливо РТ, зарубежные А, А-1, В), фракции прямой перегонки подвергают гидроочистке . В производстве Р. т. используются также компоненты гидрокрекинга и демеркаптанизации.

Основные физико-химические показатели реактивного топлива, выпускаемого в СССР

Показатель

Сорт топлива

Т-1

ТС-1

термостабильные

РТ

Т-6

Плотность ( кг/м3 ) при 20 |С, не менее

800

775

840

Фракционный состав:

10% перегоняется при температуре (|С), не выше

175

165

175

195

98% перегоняется при температуре (|С), не выше

280

250

280

315

Теплота сгорания низшая, кдж/кг ( ккал/кг ) ,

43050 (10250)

43260 (10300)

Температура начала кристаллизации (|С), не выше

-60

Общее содержание серы (%), не более

0,10

0,25

0,10

0,05

Содержание меркаптановой серы (%), не более

0,005

0,001

Важнейшими показателями Р. т. являются плотность и теплота сгорания (см. табл.), определяющие дальность полёта. Р. т. должно иметь высокую термическую стабильность, особенно если оно применяется на сверхзвуковых самолётах, в баках которых топливо может нагреваться до 150-200 |С и выше. Высокая термическая стабильность достигается очисткой топлива от неуглеводородных примесей (сернистых, азотистых, кислородных соединений), например путём обработки водородом (см. Очистка нефтепродуктов ).При этом одновременно обеспечивается и низкая коррозионная агрессивность Р. т. К очищенным сортам топлива для повышения их стабильности при хранении добавляются антиокислители (до 24 мг / л ) и деактиваторы металлов (6 мл / л ). В Р. т. содержится растворённая вода (до 0,008-0,01% при обычных температурах), которая при изменении условий может выделяться из топлива и вызывать электрохимическую коррозию топливной аппаратуры, а также образовывать кристаллы льда. Поэтому в Р. т. вводятся ингибиторы коррозии (см. Ингибиторы химические )(10-45 мг / л ) и антиобледенительные присадки (0,1-0,3 объёмного %); добавляются также присадки , предотвращающие накопление статического электричества и повышающие противоизносные свойства топлив.

Лит.: Нефтепродукты, под ред. Б. В, Лосикова, М., 1966; Зрелов В. Н., Пискунов В. А., Реактивные двигатели и топливо, М., 1968; Зарубежные топлива, масла и присадки, под ред. И. В. Рожкова, Б. В. Лосикова, М., 1971.

И. В. Рожков.

Большая советская энциклопедия, БСЭ. 2012