сооружение, по к-рому проложена дорога через к.-л. препятствие. Важнейшие элементы М.- опоры (быки и устои) и пролётные строения. Различают собственно М.- через реки и др. водотоки, виадуки и эстакады - через безводные препятствия, путепроводы - через дороги. По назначению М. подразделяются на автодорожные, ж.-д., пешеходные, совмещённые и др., по материалу осн. конструкции - на кам., жел.-бетон., стальные, деревянные. В зависимости от конструктивной схемы пролётных строений М. бывают балочные, арочные, рамные, консольные, висячие, комбинированные. Особая группа М.- наплавные, разводные и сборно-разборные.
Статические схемы мостов: а - балочная (с неразрезной балкой); б - арочная; в - комбинированная; г — рамная; д - висячая; е — вантовая; 1 - арка; 2 - надарочное строение; 3 — подвеска; 4 - затяжка; 5 - ригель; 6 - наклонная стойка; 7 - кабель; 8 - балка жёсткости; 9 - пилон; 10 - анкерная опора; 11 - ванты.