Значение АННЕНКОВЫ (Н.Н., М.Н.) в Краткой биографической энциклопедии

Анненков: 1) Николай Николаевич, генерал-адъютант (родился, по одним сведениям, в 1793 году, а по другим - в 1800 году; умер в 1865 году). Состоя адъютантом великого князя Михаила Павловича , участвовал во взятии Браилова. В польскую кампанию 1831 года был начальником штаба корпуса Остен-Сакена и, начальствуя отдельным отрядом, разбил инсургентов; принимал также участие в разбитии Гельгуда в 7 верстах от Вильны. В 1842 году назначен директором канцелярии военного министерства; в 1849 году обозревал Западную Сибирь - ее военную и гражданскую администрацию; с 20 марта 1854 года по 17 апреля 1855 года состоял новороссийским и бессарабским генерал-губернатором, до декабря 1862 года - государственным контролером и, наконец, киевским, подольским и волынским генерал-губернатором. Был членом государственного совета. - 2) Михаил Николаевич, сын предыдущего, генерал (1835 - 99), строитель Закаспийской железной дороги. Образование получил в пажеском корпусе и академии генерального штаба. В 1863 году принимал участие в усмирении польского мятежа, а затем в разных комиссиях и комитетах, учрежденных под председательством Н.А. Милютина и князя В.А. Черкасского , по преобразованию Привислинского края. В 1871 году, во время франко-прусской войны, был послан в прусскую армию. Возвратясь из командировки, издал брошюру: "Заметки и впечатления русского офицера". Особенное внимание А. уделял вопросу о применении железных дорог к военному делу. Еще в 1867 году он напечатал в "Военном Сборнике" ряд статей по этому вопросу. С 1869 года по 1875 год А. состоял заведующим делами комитета по передвижению войск железной дорогой и водой. В 1875 году А. была представлена записка относительно состояния и силы железных дорог России. Ввиду предстоявшей войны России с Турцией записка эта вызвала учреждение комиссии для исследования железнодорожного дела в России, под председательством графа Баранова . А. был назначен членом и управляющим делопроизводством этой комиссии. Во время войны 1877 - 78 годов и позже, до 1884 года, А. был членом временного исполнительного комитета по передвижению войск. Пред ахалтекинской экспедицией на А. возложено было сооружение железной дороги от Михайловского до Кизил-Арвата; затем он был назначен начальником военных сообщений Закаспийского края. 18 декабря 1880 года А. был ранен при рекогносцировке Янги-Калы и принужден оставить свой пост. Ему была поручена постройка стратегических железных дорог в Полесье. В 1886 - 87 годах А. заведовал постройкой Самаркандского участка Закаспийской железной дороги, которая была открыта летом 1888 года. В том же году А. был назначен управляющим Закаспийской железной дорогой, но оставался на этом посту недолго. В 1891 - 92 годах А. был поставлен во главе временного особого управления общественными работами, предпринятыми правительством для помощи населению, пострадавшему от неурожая. Последние годы жизни состоял членом военного совета.