перевозки, перевозки пассажиров и грузов с участием нескольких видов транспорта (ж.-д., водного, автомобильного, воздушного, трубопроводного). Потребность в С. и. возникает в тех случаях, когда нет прямой связи между пунктами отправления и назначения грузов (см. Перевалка грузов ) и пассажиров, а также если С. п. являются более выгодными, чем перевозки одним видом транспорта.
В СССР С. п. развиваются на основе государственного плана, которым устанавливаются размеры перевозок, исходя из целесообразного использования каждого вида транспорта и их взаимодействия. Широкое применение имеют С. п. железнодорожно-автомобильные, железнодорожно-речные и железнодорожно-морские.
Наиболее совершенен вид С. п., при котором перевозка груза на всём пути следования осуществляется по единым перевозочным документам - накладным, а его перегрузка производится непосредственно с одного вида транспорта на другой без промежуточного складирования, т. е. по т. н. прямому варианту (например, вагон - судно, вагон - автомобиль). Контейнерные перевозки повышают эффективность С. п., т. к. снижаются затраты на перевозку и перевалку грузов.
Развитию С. п. способствует создание глубоководных каналов, соединяющих реки разных бассейнов; постройка судов смешанного плавания 'река - море'; строительство железнодорожно-морских паромных переправ (например, Красноводск - Баку, Крым - Кавказ); увязка графиков движения поездов, судов, самолётов, автомобилей; применение льготных тарифов на С. п. (в частности, на железнодорожно-речные перевозки).
Лит.: Основы взаимодействия железных дорог с другими видами транспорта. Учебник. Под ред. В. В. Повороженко и Е. Д. Ханукова, М., 1972.
Е. Д. Хануков.