навалочное судно, грузовое судно для перевозки сыпучих и кусковых грузов без тары (насыпью или навалом). Различают навалочные суда, приспособленные к перевозке грузов широкой номенклатуры (универсальные Н.) или только одного вида груза - руды (рудовозы), каменного угля (углевозы), цемента (цементовозы) и пр. Навалочные суда, дополнительно приспособленные к перевозке наливных грузов, называются Н.- танкерами , автомашин - Н.-автомобилевозами, контейнеров - Н.- контейнеровозами . Н., как правило, не имеют грузовых устройств: их грузят и разгружают портовыми средствами. Некоторые суда оборудуют ленточными транспортёрами или пневматическими установками для разгрузки трюма (саморазгружающиеся суда).
Универсальный Н. - однопалубное судно с машинным отделением и кормовой надстройкой, обычно с подпалубными цистернами вдоль грузовых люков. Конструкция универсального Н. (в частности, устройство в верхней части грузовых трюмов наклонных стенок, а также чередование заполняемых трюмов с порожними) обеспечивает самораспределение груза в продольном и поперечном направлениях и устраняет избыточную остойчивость , характерную для обычных грузовых судов. По сравнению с др. сухогрузными судами Н. отличаются большими размерами и грузоподъёмностью (до 150 тыс. т ); скорость хода Н. обычно около 28 км/ч (15 узлов).
Э. Г. Логвинович.