Значение ПРИВИСЛЯНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА в Энциклопедии Брокгауза и Ефрона

ПРИВИСЛЯНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА

? Общество Привислянской железной дороги учреждено в 1874 г. Дорога идет от станции Ковель Киево-Брестской железной дороги через города Люблин, Ивангород, Варшаву, Новогеоргиевск и Млаву до Прусской границы, с ветвями: 1) от станции Ивангород до станции Луков на Варшаво-Тереспольской железной дороге, 2) от станции Новый Двор до креп. Новогеоргиевской и 3) между стацией Прага в предместье Варшавы того же имени и станциями С.-Петербурго-Варшавской и Варшаво-Тереспольской железных дорог. Протяжение эксплуатационное ? 507,08 верст. П. железная дорога имеет весьма важное стратегическое значение, но, как предприятие коммерческое, в продолжение всей эксплуатации ее частным обществом она работала в убыток. Долг Общества правительству к 1896 г. составлял свыше 36 миллионов рублей. Дорога принята в казну 1 июля 1897 г. Перед выкупом финансовое ее положение было следующее: основной капитал общества состоял из 1) абсолютно гарантированных 5% акций на 6588125 руб. кред. нариц., и 2) гарантированных облигаций, оставленных правительством за собой ? 5% на 15562500 руб. мет. нариц., 5% на 2935950 руб. мет. нариц. и 4 1/2% на 1220077 руб. кред. нариц. Сверх того, за обществом числилось на 1 января 1896 г. ссуд и авансов в счет увеличения облигационного капитала на усиление и улучшение дороги на 3421327 руб. Результаты эксплуатации за 1896 г.:

Всего, руб.

На 1 версту, руб. Валовой доход

6515940

12850 Расход

4992799

9847 Чистый доход

1523141

3003

Движение в 1896 г.

В тысячах

Общая выручка, в тыс. руб. Платных пассажиров

1508

855 Багажа, пуд.

504

48 Товаров большой скорости, пуд.

879

103 Грузов малой скорости, пуд.

172540

4611

М. Т.

Брокгауз и Ефрон. Энциклопедия Брокгауза и Ефрона.