сооружены по распоряжению правительства и находятся в ведении казны. Постройка Жабинско-Пинского участка начата в 1862 г., а всех остальных участков ? в 1883 г. П. железные дороги состоят из участков: Вильно ? Ровно, дл. 478 в. (примыкает станцией Вильно к С.-Петербурго-Варшавской железной дороге и станцией Ровно ? к Юго-Западным жел. дорогам); Жабинка ? Гомель, дл. 472,2 в. (примыкает на станции Жабинка к Московско-Брестской жел. дороге, а в Гомеле ? к Либаво-Роменской жел. дороге); Гомель ? Брянск (Орловской жел. дороги), дл. 260,6 в., и Барановичи ? Белосток, дл. 200,2 в. (линия эта соединяет станцию Белосток СПб.-Варшав. жел. дороги и Юго-Западных жел. дорог через станцию Барановичи Моск.-Брестской жел. дороги со станцией Барановичи Полес.-Виленско-Ровен. участка). Все участки построены в один путь. Общая стоимость П. железных дорог вместе с дополнительными сооружениями достигает 59338495 руб. (около 42000 руб. за версту). При сооружении дорог имелись в виду, главным образом, интересы стратегические (постройка первого участка предоставлена была военному министерству); от коммерческой деятельности этих дорог значительных выгод не ожидалось. Тем не менее, доходность их довольно велика и возрастает с каждым годом. В 1896 г. движение выразилось в следующих цифрах:
Пассажиров всех классов, число
1120379 Среднее число пассажиров на версту пробега поездов, число
93 Средний пробег одного пассажира, верст
185 Товар большой скорости, пудов
1181409 Пудоверст
320607628 Среднее число пудов на версту пробега поездов
144,3 Средний пробег одного пуда, верст
271 Товар малой скорости, пудов
132875596 Пудоверст (в тысячах)
35560343 Средний пробег одного пуда, верст
267
Результаты эксплуатации за 1896 г.: валовой доход 10869576 руб. (на версту дороги 7543 руб.). Общая сумма расходов 5815213 руб. (53,5% от валового дохода); на версту дороги ? 4035,54 руб. Чистый доход ? 5054363 руб. (против 4670 тыс. руб. в 1895 г., 3425 тыс. руб. в 1894 г. и 1805 тыс. руб. в 1893 г.).
М. Т.