до 1 января 1898 г. именовавшаяся Уральской железной дорогой, ? образовалась из дорог: Уральской горнозаводской (670 верст), Екатеринбурго-Тюменской (347 верст) и Екатеринбурго-Челябинского участка (227 верст). Уральская горнозаводская железная дорога построена в 1874?1879 гг. на средства акционерного общества и перешла в казну с 1 июня 1887 г. Екатеринбурго-Тюменская и Челябинский участок с самого начала постройки (первая в 1883 г., второй в 1894 г.) находятся в казенном управлении. Данные о движении по Уральской железной дороге за 1896 г.:
В тысячах
На 1 пассажира или 1 пуд
С 1 пассажира или 1 пуда
Средний пробег, верст
Средняя выручка, коп. Пассажиров всех классов
Товаров большой скорости, пуд.
Грузов малой скорости, пуд.
903
503
95653
127
347
221
98
20,9
5,42
Результаты эксплуатации
В рублях
1896
1895
1894 Валовой доход
Расход
Чистый доход
Чистый доход на версту дороги
6802015
4397888
2404126
2257,40
6628898
4281361
2347537
2308,34
7101143
4180909
2920234
2871,43
По отделам расходы определяются следующим образом:
Рубли
В % от валового расхода
На версту дороги Центральное управление
223479
5,08
209,84 Управление дорогой, врачебная и материальная части
294085
6,68
276,14 Надзор за путем и сооружениями, содержание и ремонт их
1439519
32,73
1351,66 Движение, телеграф и телефоны
750057
17,05
704,28 Тяга поездов, содержание и ремонт подвижного состава
1289260
29,32
1210,57 Прочие расходы (обязательные, чрезвычайные, служебные перевозки
401488
9,14
376,98
М. Т.