Значение БОКОВОЙ СТАПЕЛЬ в Энциклопедии Брокгауза и Ефрона

? стапель, при котором судно спускается боком, а не кормою. Стапели, расположенные на берегу для спуска судна кормою, вполне и без особенных неудобств удовлетворяли своему назначению, когда длина самого большого корабля была не более 210 ф.; но в настоящее время, когда длина судов часто превышает 400 футов, спуск кормою становится весьма неудобным и даже до некоторой степени небезопасным, потому что в значительной мере увеличивается спусковой перелом, особенно в деревянных судах. Для избежания этих неудобств несравненно лучше строить суда на боковых стапелях, расположенных параллельно берегу, и спускать их боком; тогда спуск становится совершенно обеспеченным от всякого повреждения и всегда может быть производим на плавучем фундаменте с выровненным под ним подводным берегом. Кроме этого, Б. стапель устраивается и там, где ширина реки, залива и т. п. не позволяет спуск кормой. У нас в России такие стапели имеются в николаевском адмиралтействе, в Астрахани, на р. Волге, и в Финляндии в г. Або. На Волге с Б. стапеля спускают на воду барки в 400 ф. длины, а в Астрахани большие транспорты длиною 230 ф. Также большую выгоду представляют Б. с. для вытаскивания судов на берег.