Значение БАЛТИЙСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА в Энциклопедии Брокгауза и Ефрона

БАЛТИЙСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА

? соединяеи Петербург с портами Ревелем и Балтийским портом, замерзающими лишь на короткое время, и кроме того имеет несколько ветвей. Длина линий следующая: 1) Главная от Петербурга до Ревеля, через Лигово, Гатчино и Нарву ? 346 в., 2) От Ревеля до Балтийского порта ? 45 в., 3) От ст. Тосна на Николаевской ж. д. до Гатчины ? 45 в., 4) От ст. Лигово до Ораниенбаума через Петергоф ? 25 в., 5) От Тапса до Дерпта ? 106 в. Итого ? 569 в. Сначала была построена бар. Штиглицем дорога от Петербурга до Петергофа, а затем уже образована акционерная компания, которая приобрела эту линию и построила остальные. По главной линии и по Тосненской ветви происходит очень большое товарное движение; последняя дает грузам Балтийской ж. д. прямой доступ к Николаевской ж. д. в обход Петербурга. Особенно сильно движение по Балтийской ж. д. с ноября по апрель, когда Петербургский порт закрыт для судоходства. Балтийская дорога имела до 1889 года много обратных грузов, т. е. от портов внутрь страны, благодаря тому, что тариф ее в этом направлении был очень низок. Низкими тарифами пользовались также произведения Эстляндской губ., идущие в Петербург и во внутренние губернии, особенно же выгодны были они для перевозки спирта, картофеля и живого скота. Ораниенбаумская ветвь имеет очень оживленное пассажирское движение летом, товарное движение ничтожно; на Дерптском участке нет значительного движения. То же можно заметить и об участке Ревель-Балтийский порт в большую часть года; он оживляется лишь тогда, когда последний открыт для судоходства, а Ревель замерзает. К 1 января 1889 года (более поздние сведения не обнародованы) капитал в гарантированных акциях составлял 26390 тыс. руб., в облигациях 11211 тыс. руб., всего 37601 тыс. руб., и казенной ссуды дорога получила 2338 тыс. руб. Всего долга правительству по выданным гарантиям и ссудам было 29274 тыс. кред. и 4934 т. метал. руб., почти столько же, сколько составляют все выпущенные акции и облигации, или более 62000 р. на версту. Дорога имеет 135 паровозов, 292 пассажирских и 2661 товарных вагона.

Дорога перевезла и выручила в 1889 г.:

Пассажиров

2725 тыс.

1409 тыс. руб. Товаров малой скорости

51305 тыс. пуд.

2252 тыс. руб. Всех товаров

52472 тыс. пуд.

2378 тыс. руб. Тысяч пудоверст товаров

10627807 пуд.

? Всего валового дохода

4405 тыс. руб. Расход

3594 тыс. руб. % валового дохода

81,59 Чистого дохода

1427 руб. на версту дороги.

См. "Статист. Сборн. Мин. Путей Сообщ, по жел. дор.", "Отчеты Балтийской ж. д." Головачев, "Русские ж. д.", в "Сборнике Госуд. Знаний", изд. Безобразовым.

Брокгауз и Ефрон. Энциклопедия Брокгауза и Ефрона.