К статье ИНДОНЕЗИЯ: ЭКОНОМИКА
Для возделывания в стране пригодно немногим менее 1/4 всей площади. На острова Яву, Мадуру и Бали, суммарно занимающие лишь 7% территории Индонезии, приходится ок. 40% обрабатываемой земли. Для внутреннего потребления выращиваются прежде всего рис, маниока и кукуруза, а на экспорт идут в первую очередь пальмовое масло, каучук, кофе, какао и чай. Кроме того, в крупных размерах на внешние рынки поставляются также сахар, пряности и лес.
В период трех первых пятилетних планов правительство потратило немалые средства на стимулирование сельскохозяйственного производства страны, уделив особое внимание развитию орошения, созданию инфраструктуры и распространению среди крестьян новых сортов культурных растений. В результате Индонезия сумела в 1984 перейти к режиму самообеспечения по рису.?Засуха и разразившийся экономический кризис 1997 вызвали необходимость в возобновлении импорта риса.
Уже в конце 1960-х годов Индонезия превратилась в одного из ведущих в мире экспортеров древесины. Однако лесная промышленность пользуется дурной славой из-за плохого управления и коррупции. Концессии предоставлялись дружески настроенным к власти бизнесменам и охватили миллионы гектаров на Суматре, Калимантане, Молуккских островах и в Ириан-Джая. В 1979 правительство запретило продажу за границу круглых лесоматериалов в необработанном виде, в связи с чем была одобрена линия на строительство предприятий по производству лесных товаров. В 1990-х годах в стране насчитывалось свыше 200 предприятий по выпуску фанеры. Их мощности превысили размеры ежегодного прироста древесных ресурсов, и в отсутствие действенного государственного надзора частные компании уничтожили миллионы гектаров лесов, особенно на Суматре, Калимантане и в Ириан-Джая, не затратив почти никаких усилий на проведение лесовосстановительных мероприятий.
Сфера обслуживания. За последние 30 лет предприятия оптовой и розничной торговли, отели, рестораны, транспорт, связь, финансовые службы, различные профессиональные услуги и пр. обеспечивали 35-40% ВВП, в середине 1990-х годов этот показатель достиг 41%.
В 1970-х годах власти произвели крупные капиталовложения в дороги и средства связи. Рельсовый и морской транспорт развивались по-прежнему медленно, но в автомобильном и воздушном сообщении произошел существенный прогресс. Например, парк автобусов вырос с конца 1960-х по начало 1990-х годов на 2600%, почти столь же высокую динамику обнаружили грузовые авиаперевозки. В конце 1980-х годов ослабление государственного контроля за банковской деятельностью вызвало ее расширение и энергичную трансформацию. Сеть банков резко увеличилась с немногих десятков в 1987 до 250 в середине 1990-х. С конца 1980-х годов правительство предпринимает шаги, направленные на поощрение международного туризма. В 1970-х и 1980-х годах поток туристов в Индонезию из-за рубежа увеличивался медленно и в 1987 не превышал 1 млн. человек в год. В 1992 этот показатель составил 3 млн. человек и, по-видимому, достиг бы 5 млн. человек в 1997, если бы не произошли массовые лесные пожары, а затем не разразился экономический кризис.