Значение ТАНК (ВОЕН.) в Большой советской энциклопедии, БСЭ

ТАНК (ВОЕН.)

(английский tank, основное значение - цистерна, бак), боевая гусеничная полностью бронированная машина. Т. способен в огневом бою эффективно поражать различные цели, обладает надёжной броневой и специальной защитой от средств поражения и высокой подвижностью на местности; может преодолевать препятствия и заграждения.

Первые проекты боевой бронированной машины, названные впоследствии Т., были предложены в России (1911-15) инженерами В. Д. Менделеевым, А. А. Пороховщиковым, А. Васильевым, в Великобритании Де Молем (1912), в Австро-Венгрии Г. Бурштыном (1913), но они не получили развития, хотя боевая машина Пороховщикова ('Вездеход') была изготовлена в мае 1915. Англичане к осени 1916 создали несколько десятков Т. ('Марка-1') и 15 сентября первыми применили их в сражении на р. Сомма (32 машины) во время 1-й мировой войны 1914-18.

Первые английские Т. представляли собой стальную клёпаную коробку ромбовидной формы ( рис. 1 ) с чугунными, позже стальными гусеницами, имели на вооружении 2 пушки и 4 пулемёта (позже 2 пушки и 5 пулемётов), броня защищала от пуль и лёгких осколков снарядов. Экипаж вёл наблюдение через незащищенные щели. Скорость хода Т. вне дорог составляла 1-3 км/ч. Французские Т. 'Шнейдер', 'Сен-Шамон', впервые примененные 16 апреля 1917в боях под Шмен-де-Дам, отличались от английских главным образом формой корпуса, вооружением, расположением гусениц ( рис. 2 ), наличием подрессоривания корпуса. В ходе войны Франция в основном производила лёгкие Т. 'Рено'. У немцев первые образцы Т. (A-7-V и A-7-UU) появились в 1918 (по конструкции они были аналогичны тяжёлым английским Т.). К концу войны в США выпускались английские тяжёлые Т. 'Марка-V' и 'Марка-VIII' с американскими двигателями, а также французским 'Рено'.

За время войны было выпущено в Великобритании - 2900, Франции - 6200, США - 1000, Германии - 100 Т. (см. табл. 1). После войны ведущими иностранными государствами по производству Т. были Великобритания и Франция, а с 30-х гг.- Германия (после прихода к власти фашистов).

Табл. 1 . - Основные тактико-технические данные танков периода 1-й мировой войны 1914-18

Великобритания

Франция

'Марка-I'

'Марка'VIII

'Сен- Шамон'

'Рено'

Масса, т

28

44

24

6,5

Экипаж, чел.

8(7)

12

9

2

Пушки, количество; калибр, мм

2-57

2-57

1-75

1-37

Пулемёты, количество

4

5

4

1

Толщина брони, мм

5-10

6-16

11

6-16

Максимальная скорость, км/ч

4,5

8

8,5

9

Первый советский Т. ( рис. 3 ) вышел в испытательный пробег 31 августа 1920. Он получил название 'Борец за свободу товарищ Ленин'. С 1928 начался выпуск лёгких танков МС-1 ('малый, сопровождения, образец первый'). Они были тихоходными, с небольшим запасом хода. МС-1 применялись во время советско-китайского конфликта 1929. В 1931-39 было налажено производство малых (Т-37), лёгких (Т-26, БТ), трёхбашенных средний (Т-28) и пятибашенных тяжёлых (Т-35) Т. ( рис. 4 ). Несколько башен ставилось с целью усиления огневой мощи Т. Основными Т. были лёгкий тихоходный гусеничный Т-26 и быстроходный колёсно-гусеничный БТ. Т-26 и БТ применялись в боевых действиях у озера Хасан, на р. Халхин-Гол, в советско-финляндской войне 1939-40, а также в начале Великой Отечественной войны 1941-1945. К 1940 были созданы новые образцы Т.: малый Т-40, лёгкий Т-50, среднийТ-34 и тяжёлый КВ, которые по боевым свойствам значительно превосходили предшествующие им отечественные и однотипные зарубежные Т.

Основными типами Т. (см. табл. 2) во время 2-й мировой войны 1939-45 ( рис. 5 , 6 и 7 ) были средние Т., роль тяжёлых Т. возрастала, а лёгких снижалась, и их производство в ряде стран (СССР, Германия) прекратилось. На базе Т. во время войны были созданы самоходно-артиллерийские установки (САУ). В 1939-45 было выпущено Т. и САУ: в СССР (с 1.7.1941 по 30.6.1945) - 95 099, Германии - 65 100, США - 103 096, Великобритании - 25 160, Канаде - 5815, Японии - 3648.

С 60-х гг. в результате сближения основных боевых свойств средних и тяжёлых Т. стали выпускать один основной тип Т., предназначенный для решения широкого круга боевых задач. Во многих странах на вооружении находятся также лёгкие плавающие Т. (см. Танк плавающий ) , предназначенные главным образом для разведки, и Т. усиления с ракетно-пушечным вооружением (например, танк М60А2 в США).

Табл. 2 . - Основные тактико-технические данные танков периода 2-й мировой войны 1939-45

Масса, т

Экипаж, человек

Пушка, калибр, мм Пулемёты, количество, калибр, мм

Толщина брони, мм

Максимальная

скорость, км/ч

СССР

Германия

Великобри-тания

США

Т-34

КВ-1

ИС-2

Т-III

Т-IV

Т-V

Т-VI-Н

'Черчилль'

'Шерман'

28(32)

47,5

46

23

24,6

45

56

45

32

4(5)

5

4

5

5

5

5

5

5

76(85)

76

122

37(50)

75

75

88

40(75)

75

2-7,62

4-7,62

4-7,62

2-7,92

2-7,92

2-7,92

2-7,92

2-7,92

1-7,62

1-12,7

45-52

(45-90)

75-100

90-120

30-50

30-50

80-100

100

95-152

38-76

55

35

37

55

50

46

38

28

48

Основные части современного Т.: броневой корпус, башня (см. Броневая башня ) , комплекс вооружения (основное и вспомогательное оружие, комплект боеприпасов), а также приборы наблюдения, прицеливания и др. устройства, силовая (моторная) установка, силовая передача (трансмиссия) с приводами управления, ходовая часть, электрооборудование, средства связи, системы противопожарного оборудования, противоатомной защиты и др. Корпус и башня Т. объединяют в единое целое все его составные элементы и предназначены также для защиты экипажа, агрегатов и топлива от боевых поражений и повреждений при преодолении препятствий. В башне монтируется основное вооружение. Вращение башни производится при помощи ручного и электрического или электрогидравлического приводов. Корпус и башня Т. изготавливаются из легированной броневой стали. Корпус, как правило, выполняется из катаных броневых листов, соединённых при помощи сварки, иногда применяются и цельнолитые корпуса (например, у американского танка M60AI). Башни обычно бывают литыми, реже встречаются сварные. Т. имеют противоснарядное бронирование, а лёгкие - противопульное. Внутренние объёмы корпуса у современного Т. делятся на отделения: управления, в котором находится механик-водитель; боевое, где размещаются командир Т., наводчик орудия, заряжающий, а также полный комплекс вооружения Т.; силовое (моторно-трансмиссионное). Топливо, как правило, находится в баках, располагающихся во всех отделениях, а иногда и в дополнительных баках снаружи Т. ( рис. 8 ).

Основное оружие - специальная пушка, вспомогательное - спаренные с пушкой и зенитные пулемёты. На основном типе Т. устанавливается нарезная или гладкоствольная пушка 105 мм калибра и более. В комплект боеприпасов входят бронебойные, подкалиберные, кумулятивные снаряды и снаряды с пластическим взрывчатым веществом (для разрушения сооружений и поражения живой силы). Точность стрельбы достигается применением стабилизаторов вооружения в вертикальной и горизонтальной плоскостях, приборов для стрельбы днём и ночью. Воздух очищается фильтро-вентиляционными установками. На Т. устанавливаются специальные четырёхтактные и двухтактные поршневые двигатели жидкостного и воздушного охлаждения. Емкость внутренних топливных баков до 1500 л, запас хода на одной заправке при движении по шоссе свыше 500 км.

В качестве механизмов поворота применяются многорадиусные механизмы, облегчающие поворот Т. при движении на высоких скоростях, а в качестве приводов управления агрегатами трансмиссии - сервоприводы (особенно гидроприводы), облегчающие управление движением. Органы управления поворотом вместо традиционных рычагов в некоторых конструкциях Т. выполняются в виде штурвалов. Плавности хода на высоких скоростях движения достигают установкой мощных гидравлических демпферов (амортизаторов). Для увеличения срока службы и кпд гусеничных цепей применяются траки с резинометаллическими шарнирами (общий вид современного Т. показан на рис. 9 ). Герметизация позволяет Т. преодолевать с небольшой по времени подготовкой броды глубиной до 2 м. При оснащении оборудованием для подводного вождения они преодолевают по дну водные преграды. Для ориентирования на местности применяется навигационная аппаратура, включающая электронно-вычислительные курсоуказатели и автоматические курсопрокладчики.

Т. разрабатываются с учётом изменения пушечного вооружения; увеличения толщины броневых деталей и придания наиболее ответственным из них (прежде всего лобовым) больших углов наклона к вертикали и дифференцированного распределения толщин брони в зависимости от вероятности поражения; повышения подвижности, увеличения удельной мощности, внедрения дизелей, обеспечивающих более экономичный расход горючего, обеспечения многотопливности двигателей, увеличения ёмкости топливных баков.

Лит.: Танки и танковые войска, М.,1970; Мостовенко В. Д., Танки, М.,1973; Хейгль Ф., Танки. Справочник, пер. С нем., 2 изд., ч. 1-2, М., 1936-37; Нерсесян М. Г.. Каменцева Ю. В., Бронетанковая техника армий капиталистических государств, М.,1964.

Л. В. Сергеев.

Большая советская энциклопедия, БСЭ.