комплекс сооружений для транспортировки нефти и продуктов её переработки от места их добычи или производства к пунктам потребления или перевалки на ж.-д. либо водный транспорт. В состав Н. входят подземные и подводные трубопроводы, линейная арматура, головные и промежуточные нефтеперекачечные насосные станции, нефтехранилища, линейные и вспомогательные сооружения.
По магистральным Н. нефть и нефтепродукты транспортируются на значительные расстояния, нередко до 2000 км и более. Диаметр магистрального Н. от 200 до 1220 мм, давление, как правило, 5-6 Мн/см2 (50-60 кгс/см2 ) . Подводящие Н. предназначаются для транспортировки нефти с промыслов на головные сооружения магистральных Н. и нефтепродуктопроводов с нефтеперерабатывающих заводов на головные сооружения магистральных нефтепродуктопроводов: они имеют протяжённость до нескольких десятков км. Промысловые, заводские и нефтебазовые трубопроводы предназначены для внутренних перекачек.
Основные параметры магистрального Н.: протяжённость, производительность, диаметр, давление и число перекачечных станций. Первые два параметра задаются, остальные определяются расчётом. Для сооружения Н. применяют трубы из углеродистой и низколегированной стали, в основном сварные, с продольным и спиральным швами. При расчёте магистрального Н. большое значение имеют вязкость и плотность перекачиваемых нефти и нефтепродуктов. Для предохранения труб от почвенной коррозии и блуждающих токов применяют антикоррозийную изоляцию и электрохимические методы защиты: катодную защиту, электрополяризованные протекторы, электродренаж. По всей длине Н. устанавливаются линейные секущие задвижки. Расстояние между задвижками определяется в зависимости от рельефа местности, но составляет не более 20 км. При перекачке высоковязкой и высокозастывающей нефти применяют её подогрев на перекачечных станциях и промежуточных пунктах подогрева. Стоимость строительства магистральных Н. окупается в относительно короткие сроки (обычно 2-3 года).
Первый Н. длиной 6 км сооружен в США в 1865. Н. большей длины начали строить в США в 1875. Первый Н. в России проложен в 1878 в Баку от промыслов до нефтеперерабатывающего завода, а в 1897-1907 был построен по проекту В. Г. Шухова самый большой в то время в мире по протяжённости магистральный продуктопровод Баку - Батуми диаметром 200 мм и длиной 835 км с 16 перекачечными станциями, который продолжает эксплуатироваться.
Развитие нефтепроводного транспорта в СССР связано с освоением нефтяных месторождений в Башкирской АССР Татарской АССР и Куйбышевской области РСФСР. К 1941 в эксплуатации находилось 4100 км магистральных трубопроводов для перекачки нефти и нефтепродуктов с суммарной годовой производительностью 7,9 млн. т. Максимальный диаметр составлял 300 мм. Общая протяжённость магистральных Н. к 1956 возросла до 11,5 тыс. км, а в 1966 достигла 29 тыс. км. Действующая сеть магистральных Н. развивалась в 3 основных направлениях: урало-сибирское (Альметьевск - Уфа - Омск - Новосибирск - Иркутск) длиной 8527 км (Н. и продуктопроводов); северо-западное (Альметьевск - Горький - Ярославль - Кириши с ответвлением на Рязань и Москву) длиной более 1700 км; юго-западное (от Альметьевска до Куйбышева и далее Н. 'Дружба' с ответвлением на Полоцк и Вентспилс) протяжённостью более 3500 км. С открытием новых нефтяных месторождений на Южном Мангышлаке и в Тюменской области сооружены уникальные Н.: Узень - Гурьев - Куйбышев диаметром 1020 мм, длиной 1500 км для перекачки высоковязкой и высокозастывающей мангышлакской нефти с путевым подогревом ('горячий' Н.); Усть-Балык - Омск диаметром 1020 мм, длиной 1000 км; Шаим - Тюмень, Александровское - Анжеро-Судженск диаметром 1220 мм и протяжённостью 840 км, Усть-Балык - Курган - Уфа - Альметьевск диаметром 1220 мм и протяжённостью 1844 км, второй трубопровод 'Дружба' (см. карту ). Общая протяжённость Н. в СССР составляет 42,9 тыс. км (1973). Характерная особенность развития нефтепроводного транспорта в СССР - увеличение удельного веса Н. большого диаметра (на 1 июня 1973):
Н. развитых капиталистических и развивающихся стран представляют мощный вид транспорта нефти и нефтепродуктов. Первое место занимают США, где сеть магистральных Н. составляет около 70% протяжённости трубопроводов капиталистических стран мира. Из общей длины Н. США трубы диаметром 100-500 мм составляют более 50%, трубы 900 -мм и выше - всего 10-12%. В 1968 в США был построен первый магистральный Н. диаметром 1000 мм от Нового Орлеана (Сент-Джеймс) до Патоки протяжённостью 1012 км. Начато (1974) строительство трубопровода диаметром 1220 мм на расстояние 1260 км для транспортировки нефти от месторождений залива Прадхо на побережье Аляски (открытых в 1968) до г. Валдиз. Главные действующие магистральные Н. и трубопроводы США принадлежат крупнейшим нефтяным монополиям, охватывающим около 90% трубопроводов по протяжённости и 70% по объёму перекачки нефти и нефтепродуктов. Наиболее крупные системы Н. построены в США. Значительно позже, чем в США, началось строительство Н. в др. капиталистических странах. В Западной Европе в 1952 был построен Н. Вадо-Лигуре - Трехате длиной 152 км, в 1953 - Гавр - Париж (243 км ) , в 1963 - Лавера - Карлсруэ (780 км ) , в 1964 - Генуя - Ингольштадт (536 км ) . Наибольшая протяжённость Н. (в тыс. км ) в странах Северной Америки - 270, в странах Южной Америки (включая район Карибского моря) она составляет 23,59, в Западной Европе - 17,82, в странах Ближнего и Среднего Востока - 22,8, в Африке -15,34, на Дальнем Востоке и в Океании - 8,87. Протяжённость Н. в развитых капиталистических и развивающихся странах (1972) приведена ниже.
Протяжённость крупных систем нефтепроводов в США, тыс. км
'Сервис пайп лайн'22,68
'Хамбл пайп лайн'18,9
'Колониал'4,68
'Магнолия пайп лайн'19,5
'Бакай пайп лайн'12,8
'Синклер пайп лайн' 15,3
Протяжённость нефтепроводов в развитых капиталистических (кроме США) и развивающихся странах. тыс. км Северная Америка
Канада20,6
Мексика9,5 Южная Америка
Аргентина6,55
Боливия3,49
Бразилия2,37
Венесуэла4,97
Колумбия4,45 Западная Европа
Австрия0,64
Великобритания2,36
Испания2,07
Италия 4,06
Нидерланды1,25
Франция3,86
ФРГ3,13
Ближний и Средний Восток
Бахрейн0,2
Израиль0,78
Ирак5,65
Иран3,53
Катар0,42
Кувейт 0,85
Нейтральная зона0,22
Саудовская Аравия3,85
Сирия1,18
Турция 2,24 Африка
Алжир4,69
АРЕ0,43
Ливия3,05
Нигерия0,83
Тунис0,74
ЮАР2,24
Южная Родезия и Мозамбик0,83
Юго-Восточная Азия, Австралия и Дальний Восток
Австралия1,28
Бирма0,48
Индия3,93
Индонезия1,86
Япония0,86
Совершенствование Н. осуществляется благодаря увеличению диаметра труб и улучшению их качества. Наиболее экономичными считаются трубы диаметром 900-1000 мм и выше. Основное внимание при эксплуатации Н. уделяется повышению их пропускной способности путём ввода новых промежуточных перекачечных станций, расширения и реконструкции действующих объектов. Кроме того, действующие системы расширяются путём прокладки вторых ниток и увеличения мощности насосных станций.
Лит.: Яблонский В. С., Белоусов В. Д., Проектирование нефтегазопроводов, М., 1959; Попов С. С., Транспорт нефти, нефтепродуктов и газа, 2 изд., М., 1960.
В. П. Ефремов.