(тюрк.), остаток после отгона от нефти бензина, лигроина, керосина и фракций дизельного топлива. В зависимости от химического состава и свойств М. может быть использован как жидкое котельное топливо , для получения дистиллятных и остаточных смазочных масел, для крекинга или гидрирования с целью получения моторного топлива (бензина, дизельного топлива), для производства битумов, кокса и других целей.
Свойства М.: плотность при 20 |С 890-1000 кг/м3, теплота сгорания 38-42 Мдж/кг (9100-10000 ккал/кг ) ; вязкость условная 5-15| при 50 |С; поверхностное натяжение 0,03-0,04 дж/м2 (30-40 эрг/см; 40 |С); теплота испарения 170-210 кдж/кг (40-50 ккал/кг); содержание серы 0,8-3,5%, смол до 60%, золы 0,1-0,5%. Наименьшую зольность должен иметь М., используемый в качестве топлива для газовых турбин (при этом в золе должно быть не более 0,001% ванадия и 0,0005% натрия, особенно опасных в коррозионном отношении элементов).
Лит.: Гуревич И. Л., Технология нефти, ч. 1, М. - Л., 1952; Товарные нефтепродукты, их свойства и применение, М., 1971.
Н. Г. Пучков.