(Liverpool), город в Великобритании, в графстве Ланкашир, на правом берегу р. Мерси, у её впадения в Ирландское море. 606,8 тыс. жителей (1971). Л. вместе с пригородами, расположенными по обоим берегам реки и связанными между собой ж. д. и автодорогами, туннелями и паромами, образует конурбацию Мерсисайд с населением 1,3 млн. человек. Из экономически активного населения конурбации в промышленности занято 35%, на транспорте 13%, в торговле, финансовых учреждениях и услугах 44,5%, в строительстве 7,5%.
Л. - важнейший транспортный узел, второй по значению и грузообороту (24 млн. т в 1970) после Лондона порт страны. Манчестерский канал связывает Л. с Манчестером. Ввозятся продовольствие, цветные металлы (черновая медь и концентраты), железная руда, нефть, каучук, хлопок и др.; в вывозе преобладает продукция машиностроения, текстильная и химическая промышленности, нефтепереработки, трубы.
В Л. - фондовая и товарные биржи (хлопковая, зерновая, фруктовая). Промышленность тесно связана с портом и внешней торговлей; выделяются 4 группы отраслей: судостроение, судоремонт, производство судовых машин; отрасли, перерабатывающие импортное сырьё, крупная пищевая (в том числе мукомольная, сахарная, табачная), а также цветная металлургия, резиновая, химическая, бумажная; отрасли, связанные с обслуживанием населения, швейная, полиграфическая, кондитерская и др.; новые отрасли - электротехника, автомобильная, авиационная и нефтеперерабатывающая. Две первые группы отраслей размещаются близ порта (судостроение в Беркенхеде), третья - во внутренних кварталах города, четвёртая - на периферии конурбации в новых пригородах - Керкби, Спике, Хейлвуде, Хутоне, Элсмир-Порте, нефтепереработка - в Станлоу, у входа в Манчестерский канал. В Л. - университет. Впервые название 'Л.' упоминается около 1191. В 1207 Л. получил права города. С 13 в. порт. Со 2-й половины 17 в. стал приобретать всё большее значение в торговле с английскими колониями в Америке. В 18 в. занимал 1-е место по работорговле и стал 2-м (после Лондона) по значению английским портом. Перед отменой работорговли (1807) ею занимались 185 ливерпульских кораблей, перевозивших более 49 тыс. негров-рабов в год. В 19 в. стал главным английским портом по ввозу хлопка и вывозу хлопчатобумажных изделий, его население выросло с 80 тыс. (1800) до 685 тыс. (1901). Л. - крупный центр рабочего движения Великобритании.
Архитектурные сооружения: в стиле классицизма - госпиталь Олд-Блю-Кот (1714-18) и ратуша (1748-97); в стиле неоклассицизма - городской зал Сент-Джорджс-холл (1842-54, архитекторы Х. Элмс, Ч. Коккерелл) и Английский банк (1845-48, архитектор Ч. Коккерелл); в стиле неоготики - собор (1904-24, длина 189 м, архитекторы Дж. Г. Скотт Младший); в эклектическом духе - гигантские здания фирм; в современном стиле - жилые массивы (Крокстет, Спарроу-холл), католический собор (1967, архитектор Ф. Гибберд). В центральных районах с 19 в. строятся многоэтажные дома. В старой части города преобладают низкие неблагоустроенные дома вдоль узких улиц. Обширны районы трущоб. Художественная галерея Уокера.
Лит.: Chandler G., Liverpool, L., 1957.