торговый порт морской (бывший Мариупольский), крупный порт на Азовском море. Построен в 1886-89. Мелководный речной порт, существовавший в устье р. Кальмиус в 5 км от г. Мариуполя и предназначавшийся для захода малых судов, перевозивших хлеб и соль, уже во 2-й половине 19 в. не мог справиться с возросшим грузопотоком хлеба, угля и др. грузов. Необходимость иметь морской порт возросла в связи с развитием каменноугольной и металлургической промышленности на Ю. России и прокладкой до Мариуполя железной дороги (1882). Порт был первоначально рассчитан на перегрузку 20 млн. пудов (свыше 320 тыс. т ) зерна и угля, что уже после двух навигаций (1889-91) оказалось недостаточным. К 1910 была построена новая угольная гавань и увеличены глубины акватории до 24 футов (7,3 м ) . В советские годы вырос вывоз каменного угля, металла, зерна и ввоз марганцевой руды (из Поти), цемента (из Новороссийска) и др. грузов. В 30-е гг. построен новый пирс, зерновой элеватор, установлены перегрузочные механизмы. В 1936 были возведены новые портовые сооружения близ завода 'Азовсталь' для подвоза руды и агломерата на завод и вывоза его продукции. В период Великой Отечественной войны, в 1941-43, порт был сильно разрушен, возобновилась его работа в 1945. В 1952-61 порт был реконструирован, перевалка основных грузов комплексно механизирована. Наряду с ростом грузооборота массовых грузов (угля, руды, зерна, металла) увеличивается количество судов, перевозящих экспортно-импортные генеральные грузы и промышленное оборудование между СССР и др. странами (Болгарией, Грецией, Италией, Югославией, Францией, Египтом, Тунисом). С помощью ледоколов порт принимает и отправляет морские суда круглый год.
А. Д. Поликарпов.