летательного аппарата, кабина аэростата для размещения экипажа, оборудования и балласта. На первых свободных аэростатах (воздушных шарах) Г. имела форму венецианской лодки ( гондолы ). Позже стали применять открытую корзину из ивовых прутьев. При небольшом весе она обладает достаточной прочностью и упругостью, смягчающей удар при посадке. На привязных аэростатах для корректирования артиллерийской стрельбы Г. изготовляют из фанеры. На стратостатах применяют герметические шаровидные Г., металлические или пластмассовые, с амортизатором из ивовых прутьев или пневматическим из прорезиненной материи ( рис. ). К мягким оболочкам аэростатов Г. крепится верёвочным или тросовым подвесным такелажем. Металлические Г. обтекаемой формы полужёстких и жёстких дирижаблей укрепляют на металлических конструкциях корпуса. Снизу на Г. устанавливают пневматический амортизатор или трёхколёсное шасси самолётного типа.
Н. Ф. Логинов.