рудничный, пневматический локомотив, предназначенный для перемещения составов вагонеток по подземным выработкам газоопасных шахт. Впервые В. были применены в конце 19 в. на шахтах Германии. В СССР начали применяться в 60-е гг. 20 в. В. оборудован пневматическим двигателями, которые получают питание от размещенных на локомотиве баллонов со сжатым воздухом. Общая ёмкость баллонов 1-2 м 3, давление воздуха в них до 22,5 Мн/м 2(225 ат ). В. могут перемещать составы массой 60-100 т . Максимальная длина пробега после однократного заполнения баллонов сжатым воздухом не превышает обычно 5-6 км . Расход энергии В. значительно выше, чем у электровозов. По этой причине, а также из-за частой подзарядки баллонов применение В. оправдано лишь в условиях горных выработок, опасных по газу.
А. А. Пархоменко.