? Если направление ветра противоположно направлению, по которому должно двигаться парусное судно, то последнее, для достижения цели плавания, бывает принуждено лавировать, т. е. подвигаться вперед зигзагами, по ломанной линии, части которой составляют более или менее острые углы с направлением ветра. Судно при этом подвигается то левым галсом, то правым галсом. (т. е. имея ветер то с левой, то с правой стороны). Лавировка тем выгоднее, чем круче судно ходит в бейдевинд, т. е. чем меньше угол, составленный направлением корабля с направлением ветра. Суда с прямыми парусами ходят 5-6 румбов от ветра (румб=11¦15'), суда же с косым вооружением ? 3 1 / 2 -4 1 / 2 румба; мелкие парусные яхты ходят еще круче. Поворот от одного галса на другой совершается двумя способами: 1) овер-штаг, при котором судну во время поворота приходится стать носом против ветра, 2) через фордевинд, при котором приходится становиться носом по ветру. В общем смысле (для всякого рода судов) Л. обозначает идти не прямо, а частыми переменами направления судна, напр. ? Л. между камнями, мелями; Л. между другими судами, стоящими на якоре, и т. д.
Р . Л.