? речное судно нескольких типов:
1) волжская или железняк ? уже обыкновенной барки, с более высокими бортами, низкой и легкой крышей, незакрытыми носом и кормой и прочнее, построенная большей частью, из елового леса; руль заменяется 4 потесями ? по 2 в носу и корме; якорей 2 (в 10?15 пудов) на мочальном канате в 250?400 саженей: при ней гребное судно ? верховая лодка. Употребляется преимущественно для перевозки металлов, изредка хлеба и дров; длиной 12,0?22,0 саженей, шириной 2,3?5,2 саженей с осадкой без груза 0,8?5,0, с грузом 4?12 чет. аршин; поднимает груза 5?25000 тыс. пудов, может служить до 20 лет и требует 15 человек прислуги; плавает по Волге (ниже Твери), Каме, Белой, Оке, Цне, Москве и Шексне. Небольшое видоизменение ? пермская, снастная К.
2) К. Невского бассейна ? длина 17,9?21,0 сажень, шириной 3,8? 4,3 саженей, с осадкой без груза 1,0?2,5 и с грузом 7,5?9,0 чет. аршин; поднимает груза 12?20000 пудов, служит 3?4 года и требует 5 рабочих; плавает по Неве, Свири и Ладожскому каналу.
3) К. донская ? длиной 17,0?23,0 сажени, шириной 3,7?4,6 саженей, при осадке с грузом 0,8?1,2 и без груза 5,0?10,0 чет. аршин; поднимает груза 9?10000 пудов, служит 5?14 лет и требует 7 человек прислуги; ходит по Дону, но строится на Волге.
В 1887 г. плавало на Волжском бассейне 279 судов, в десятилетие же 1879?1888 гг. построено их там 1381, главнейшие: на реке Чусовой (заводы Билимбаевский ? 346, Шайтанский и Кыновский, слобода Ильинская, пристань Уткинская и деревня Крылосова) ? 918 и реке Сылве (Молебский завод, город Кунгур и др.) ? 123.
В. Собичевский.