? производится для углубления рек, каналов и портов в интересах судоходства, для выемки колодцев и т. д. Для ручного З. употребляется железный черпак с рукояткою, составляющею с ним острый угол (фиг. 1). При больших размерах черпака он приводится в действие двумя рабочими, стоящими на плоту или на судне. Иногда черпак заменяют железною рамою, к которой прикреплен холщовый мешок или сетка. Снаряды эти можно употреблять, когда грунт не очень крепок и количество вынимаемой земли незначительно. Для более крепкого грунта и при производстве больших землечерпательных работ употребляются почти исключительно механические снаряды, поднимающие грунт со дна и вываливающие его в баржи и шаланды или в стоящие на берегу вагоны для отвозки в сторону. Машина приводится в действие силою людей или животных, а в новейших снарядах почти всегда силою пара. По системе устройства механических снарядов для подводной выемки грунта, различаются главным образом: 1) Снаряды с периодическим действием, рабочая часть которых состоит из железного совка, скребка (для твердого грунта) или черпака (для мягкого грунта), прикрепленных к длинной рукояти помощью шарнира (фиг. 2) и приводимых в действие соответствующим механизмом.
Фиг. 1.
Фиг. 2.
К этому же разряду относятся щипцовые и храповые снаряды, привешенные на цепях к установленному на плавучем помосте подъемному крану. При опускании на дно механизм закрывается как клещи, захватывая грунт (фиг. 5, машина Пристмана).
Фиг. 5.
2) Снаряды непрерывного действия, состоящие из ряда черпаков, укрепленных на окружности вращающегося колеса или привешенных к звеньям бесконечной цепи (четочная машина). Машина последнего рода и есть самый распространенный в Европе тип землечерпательницы. Черпаковая рама, к которой привешена цепь с черпаками, расположена или по оси судна, для чего в корпусе его имеется выемка (одиночная землечерпательная машина, фиг. 6), или на обоих бортах судна помещено по раме с черпаками (двойная землечерпательница).
Фиг. 6.
Землечерпательница, представленная на фиг. 3, передвигаемая вдоль берега на колесах, применялась для дноуглубительных работ в порте Кале. Машины этого рода могут работать и в сухом грунте (см. Экскаватор). Механические снаряды для подводной выемки грунта употреблялись еще в XVIII ст. Первая же паровая землечерпательница применена была для работ на р. Кляйд в 1824 г. Обширное применение нашли эти машины при постройке Суэцкого канала; к этому времени относятся также наиболее важные усовершенствования в их устройстве. В настоящее время этого рода машинами пользуются при всех более значительных дноуглубительных работах, как в портах (Морской канал в СПб., Либавский и другие русские порты), так и на реках и каналах (напр. при производящихся в настоящее время работах по углублению канала императора Александра II в СПб. округе путей сообщения). 3) Землесосы, состоящие из углубленной в грунт трубы, из которой выкачивается воздух. Внешнее давление вгоняет жидкий материал в трубу снизу и заставляет его передвигаться к верхнему выпускному отверстию. Снаряд этого рода, состоящий из четырех всасывающих труб, устроенный Ривсом, применен был с успехом при сооружении Тэйского моста. К разряду этих машин принадлежат также песочный насос Жилля, употреблявшийся успешно при заложении шахт и устройстве мостовых опор. На фиг. 4 изображен принцип инжектора, положенный в основание устройства песочного насоса Робертсоном.
Фиг. 3.
Фиг. 4.
В одно из колен изогнутой трубы нагнетается вода под высоким давлением. Поднимаясь в другом колене, вода увлекает с собою песок, всасываемый через особое отверстие трубы. Большой землесос Бременского порта состоит из всасывающей трубы диаметром 46 см, которая доставляет в час 450 куб. мтр. ила, служащего превосходным удобрением для ближайших полей. Землесосные работы производились в больших размерах для углубления входа к Дюнкирхенскому порту. Землесосы приносят чрезвычайную пользу при работах в песчаных и илистых грунтах, но они могут также применяться с успехом в более плотных (глинистых) грунтах, когда снаряд снабжен разрыхлителем (работы в Амстердаме 1888 г., в устье Гаронны 1889 г.). У нас землесос работает в Либавском и Виндавском портах, и выемка 1 куб. саж. грунта по результатам работ 1889-90 гг. обходилась в 60 к. ? 1 р., смотря по условиям работ и дальности отвозки вынутого грунта. Стоимость производства землечерпательных работ, вообще, колеблется в весьма больших размерах вследствие разнообразия встречающихся условий. Подробности об этом можно найти в приводимых ниже изданиях.
Литература: L. Hagen, "Sammlung ausgefuhrter Dampfbagger, Baggerprahme und Bugsirboote" (1881 г.); L. Montheil, "Perçement de l'isthme de Suez" (1879); И. В. Жирухин, "Механические снаряды, служащие для производства выемки грунта и последующей его транспортировки к местам свалки" (1887); В. Е. Тимонов, "Первые морские землесосные работы в России" (1892); разные статьи за последние 20 лет в "Engeneering", "Annales des Ponts et Chaussees", "Zeitschrift d. Vereins Deutscher Ingenieure" и пр. технических журналах.
А. Т.