(Hamburg) ? важнеший из германских вольных городов и первый морской торговый город Германии и европейского материка, на правом берегу Эльбы, при впадении Альстера, в 110 км от впадения Эльбы в Немецкое море. В северо-восточной части города Альстер образует обширный водоем (Aussenalster), сообщающийся с другим, меньшим, лежащим в середине города (Binnenalste r, Alsterbassin). Рукав Эльбы, входящий в Г. с востока, разветвляется на многочисленные извивающиеся каналы (Flethe), которые, соединяясь на южном конце города между собой и с Альстером, образуют глубокую Верхнюю гавань (Oberhafen), открывающуюся в главный рукав Эльбы, образующий на протяжении до границы Альтоны Нижнюю гавань (Niederhafen), назначенную для морских судов. Верхняя гавань, где пристают морские пароходы с осадкой до 5 м, имеет пристани, навесы для товаров и рельсовые пути. Флеты служат для перевозки товаров к складам. Вокруг города довольно глубокий и широкий ров, наполненный водой, остаток прежних укреплений. Через водные пути внутри города ведут более 60 мостов, через Северную Эльбу построен железнодорожный мост длиной в 408 м.
Исстари Г. был порто-франко и остался им по присоединении к Северо-Германскому союзу (1866) и Германской империи (1871). Склады товаров существовали по всему городу. В начале 80-х годов был принят закон о включении города Г. в таможенную черту Германии с 1 июля 1888 г. Для этого пришлось вознаградить владельцев товарных складов внутри города и построить новые громадные гавани и товарные склады, углубить Эльбу и на значительном пространстве изменить ее течение. Расходы на это приняли на себя отчасти империя, отчасти Г. Ни один торговый порт европейского материка не имеет таких обширных сооружений, как Г.
Г. разделяется на Старый город (Altstadt), Новый (Neustadt), городскую часть св. Георга и предместье св. Павла (St. Pauli). Старый город занимает восточную часть города, расположен на очень низком месте и часто при бурях на большом протяжении затопляется водой, о чем жители предупреждаются часа за 4-5 по телеграфу из Куксгавена. Новый город лежит выше и представляет западную часть города. Городская часть св. Георга, прежде предместье Г., занимает северо-восточную часть города. Предместье св. Павла простирается к западу до границы Альтоны, прежде называлось Hamburgerberg и сильно развилось в новейшее время; в нем главным образом сосредотачивается торговая и мореходная деятельность Г., как гавани; здесь находятся большие фабрики, значительные бойни и большой рынок скота, идущего на убой. Знаменитые водопроводные сооружения, в 2 км выше города, снабжают его водой; обширная сеть подземных сточных каналов отводит в Эльбу нечистоты домов и улиц. После пожара 1842 г., уничтожившего большую часть города, Г. был перестроен более правильно и красиво. Главная церковь ? св. Николая с башней в 144 м высотой (вторая по высоте в Европе). Основанный в 1528 г. Буденгагеном Иоганнеум, несколько других средних учебных заведений, семинария для народных учителей и учительниц, школы ремесленная и навигационная. Морская обсерватория (Deutsche Seewarte) известна своими трудами по морской метеорологии. Городская библиотека содержит до 300000 томов и 500 0 частью очень ценных рукописей; коммерческая библиотека имеет около 60000 томов. Естественноисторический музей отличается полнотой. Городская картинная галерея, собрание гамбургских и немецких древностей, этнографическая коллекция, ботанический сад, зоологический сад ? один из величайших и богатейших в Европе. Многочисленные общества научные, религиозные и другие; благотворительные заведения различного рода.
Главным источником благосостояния Г. служит торговля, по своим размерам уступающая только Лондону, Ливерпулю и Нью-Йорку. Морем в последние годы ввезено: в 1886 г. 3248 тысяч тонн на 937 миллионов марок, в 1890 г. 5069 тысяч тонн на 1376 миллионов марок; вывезено в 1886 г. 1835 тысяч тонн на 876 миллионов марок, в 1890 г. 2512 тысяч тонн на 1260 миллионов марок. Число прибывших судов возрастало следующим образом: в 1861 г. ? 1207 паровых и 4012 парусных, всего 5219; в 1871 г. ? 2458 паровых и 2981 парусное, всего 5439, в 1887 тыс. рег. тонн; в 1883 г. ? 3939 паровых и 2413 парусных судов, всего 6352, в 3 3 51 тыс. рег. тонны. Число отошедших судов в 1861 г. ? 5184; в 1871 г. ? 2456 паровых и 3001 парусных судов, всего 5457, в 1887 тыс. регистр. тонн; в 1888 г. ? 3939 паровых и 2448 парусных судов, всего 6387, в 3354 тыс. рег. тонн. В 1890 г. вошло 8176 кораблей с 5202 тыс. рег. т., вышло 8185 с 5214 тыс. рег. тонн. Число речных судов, прибывших в Г. с верхней Эльбы, равнялось в период 1861-70 г., средним счетом, 5112, с 6148 тыс. центнеров товаров, а в 1882 г. ? 9380, с 18897 тыс. центнер. товара. Собственный флот Г. состоял в 1890 г. из 587 судов в 538 тыс. тонн (в том числе паровых 312 в 373 тыс. тонн). Рядом с торговлей товарами важную отрасль торговой деятельности Г. составляют денежные операции. Кроме главного отделения государственного банка (Reichsbank h auptstelle), здесь существует ряд частных банков, из которых важнейшие: северногерманский банк (Norddeutsche Bank), Vereinsbank и коммерческий и учетный банк (Commerz und Discontobank). Другую важную отрасль операций Г. составляет морское страхование; сумма страхования от несчастных случаев на море с 916582950 марок в 1865 г. поднялась в 1882 г. до 1828656200 марок. Наконец, значительным источником доходов Г. служит эмиграция; число лиц, отправленных из Г. в заатлантические порты, составляло в 1880 г. ? 68 8 87; в 1886 г. ? 88663; в 1890 г. ? 99350 человек. Гамбургцы отличаются большой предприимчивостью и опытностью в торговом деле. Еще задолго до нынешнего увлечения колониями в Германии и не имея военного флота гамбургцы заводили обширные сношения не только с цивилизованными, но и с дикими странами, и в последних устраивали свои фактории и плантации, например, на островах Тонга, Самоа, Каролинских, в разных местах берега западной Африки и т. д. Некоторые из этих стран теперь принадлежат Германской империи. Благодаря торговле в Г. накопились большие капиталы; это самый богатый город Германии.
Мануфактурная промышленность Г. также достигает больших размеров. Важнейшие отрасли ее ? постройка судов на верфях, сахарные заводы, табачные и сигарные фабрики, чугунолитейные и сереброплавильные заводы, приготовление морских сухарей, убой скота и соление мяса, вагоностроительные заводы, производство фанерок, мебели, пивоварение, фабрикация спирта, химические заводы, красильни и т. д. Правильное пароходство связывает Г. со множеством портовых городов Европы, а также с Нью-Йорком, Вест-Индией, западным и восточным берегами Южной Америки, Африкой, восточной Азией и Австралией. В Г. сходится несколько железных дорог.
Область Г. занимает 410 кв. км и состоит кроме самого города с его предместьями и ближайшими островами и селами из округа Ритцебюттель с местечком того же имени и Куксгавеном (см. это слово), из острова Нейверк и округа Бергедорф, обычно называемого Фирланде (Vierlande). По данным 1880 г. все население состояло из 4 53869, в 1885 Г. ? 518620, в 1890 г. ? 622530 человек, из них 567 тысяч протестантов, 28 тысяч католиков, 8 тысяч других христиан, 18 тыс. евреев. На город с его форштадтом приходилось 323923 человек.
На основании конституции 13 октября 1879 г. представителями государственной власти являются сенат и дума (B u rgerschaft). Сенат состоит из 18 членов; 9 из них должны быть юристами, 7 из купеческого сословия. Сенаторы избираются на всю жизнь сенатом и думой вместе; уклониться от избрания нельзя под страхом потери политических прав. Председательствуют в сенате первый и второй бургомистр, ежегодно избираемые закрытой подачей голосов. Дума состоит из 160 членов; из них 80 избираются всеми платящими налоги гражданами, 40 землевладельцами и 40 действительными или бывшими членами судов и других правительственных учреждений. Члены думы избираются на 6 лет; каждые 3 года половина состава думы обновляется. Законы издаются на основании согласного решения сената и думы; в чрезвычайных случаях постановления сената могут быть утверждаемы особым комитетом из 20 депутатов думы. В Г., находится общий с Бременом и Любеком обер-ландгерихт, ландгерихт с несколькими уголовными, гражданскими и коммерческими отделениями и амтсгерихт. Отдельные отрасли управления находятся в ведении депутаций из 2-3 сенаторов и известного числа членов думы (служащих бесплатно; уклонение от службы не допускается). Начальное обучение обязательно. В прежнее время доходы Г. были весьма значительны, без обременительных налогов; но тяжелые долги, в которые город был вовлечен французским владычеством, а позднее большим пожаром, повлекли за собой увеличение налогов. Государственный бюджет Г. в 1890 г. составлялся из 51528 тысяч марок доходов и 52855 тысяч марок расходов. Главными источниками доходов служили прямые и косвенные налоги ? 32251 тысяч марок и доходы с государственного имущества ? 12385 тысяч марок. Для покрытия чрезвычайных расходов (на постройки в гавани, регулирование реки, проложение шлюзов и т. п.) средства приобретаются путем займа или ассигновок из остаточных сумм. Цифра таких сверхсметных расходов равнялась в последние годы в среднем 10000000 марок. Государственный долг 31 декабря 1881 года составлял 143,8, а 31 декабря 1890 г. ? 234 миллиона марок. В германский рейхстаг Г. посылает трех представителей. Гарнизон его состоит из двух прусских батальонов. Ср.: "Statistik des Hamb. Staates" (Гамбург, 1891); "Hamburg, die Stadt, die Vororte..." (1875); "Hamburg in naturhist. und medic. Beziehung" (1876).
Г. (история). Основание Г. относится ко времени Карла Великого, возведшего на месте будущего города укрепление против соседних с франкским государством язычников. В высшей степени выгодное географическое положение привлекало сюда множество жителей. Как торговый пункт, Г. играет роль уже с XII столетия. Императоры, начиная с Фридриха I, даровали ему ряд привилегий. Как член Ганзейского союза, Г. становится все богаче и влиятельнее, его территория все расширяется. Чаще всего у Г. возникали столкновения с датскими королями; так, Фридрих II и Христиан IV хотели утвердиться у устья Эльбы, но город энергично отстаивал свою самостоятельность. После падения Ганзы он продолжал свои широкие торговые сношения с соседними государствами. Население города быстро возрастало благодаря между прочим непосредственным сношениям его с Америкой. В начале XIX столетия Г. был одним из богатейших вольных городов. В борьбе с французами ему пришлось заплатить очень значительную военную контрибуцию. По Тильзитскому миру Г. был освобожден от французского постоя, но продолжал терпеть от декретов Наполеона. В 1810 году Г. был присоединен к Франции и стал главным городом нового департамента Эльбы. В 1813 году русские войска заняли Г. и восстановили в нем прежний порядок; но вскоре Даву снова овладел им, и он оставался в руках французов до мая 1814 г., когда его занял Беннигсен. В 1815 г. Г. признан был вольным городом Германского союза; его торговля быстро расширилась. События 1848 г. не могли не отразиться на Г.; были попытки добиться новой конституции, против которых восставал сенат и многие представители бюргерства. В 1860 г. город получил новое устройство, сохраняемое им и до настоящего времени с некоторыми лишь видоизменениями, введенными в 1879 г. В борьбе Пруссии с Австрией (1866) Г. был на стороне первой и примкнул к Северогерманскому союзу. В ведение Пруссии с этих пор перешло все военное дело города.
В конце августа 1892 г. в Г. открылась эпидемия холеры, которая сразу приняла чрезвычайно острый характер. По 13 сентября заболело 13877 человек, умерло 6108. Больных некуда было класть, умерших не успевали хоронить вовремя, ощущался крайний недостаток в людях для ухаживания за больными, перевозки и погребения трупов и т. п.; не вели ни к чему даже обещания платить по 30 марок в сутки. 3 сентября санитарная комиссия Г. решилась официально обратиться за помощью к местным социал-демократам, и в тот же день последние выставили отряд в 400 человек. Эпидемия остановила торговлю и всю общественную жизнь, население разбежалось, гавань была переполнена судами, которым в качестве провенансов из зараженной местности был закрыт вход во все порты. По вычислениям местных властей уже к половине сентября потери Г. от застоя в торговле простирались до 30000000 марок. Заявление германского правительства, основанное на мнении Коха, что холеру в Г. занесли русские эмигранты, опровергнуто германскими врачами; причина ее ? исключительно в крайне неблагоприятных санитарных условиях Г.
Для истории Г. важна хроника Tratziger'a "Der alten weitberuhmeten Stadt Hamburg Chronica und Jahrbucher von der Zeit Caroli des grossen bis uf das Keisertume Caroli des Funften" (1557); затем издания "Hansa-Rezessen"; Lappenberg, "Hamburg. Urkundenbuch" (1845); Gallois, "Geschichte der Stadt Hamburg" (1867). Лаппенберг основал общество истории Гамбурга, которое издает журнал "Zeit schrift des Vereins fu r H. Geschichte" с 1841 г. и "Mittheilungen des Vereins f u r H. Geschichte" с 1879 г. О торговле Гамбурга и об участии его в истории Ганзы ср. общие сочинения о Ганзе.